煤炭运输市场火热 港口煤炭库存急速下滑

发表于： 2015-05-22 15:49:29.0|    浏览次数： 872

上周，沿海煤炭运输市场迅速火热，运价进一步提升。5月20日，中国海运煤炭运价综合指数报收于645.5%，比上一日大幅上涨23.63，该指数已经连续10日保持上涨状态。

进入夏季以来，国内沿海港口煤炭运输淡季不淡，大量运煤船舶纷纷在秦皇岛、唐山、黄骅港等北方港口停靠，下游电厂纷纷积极进货，港口煤炭库存一直处于偏紧状态，各港口煤炭发运量屡创新高。秦皇岛港煤炭日发运量有上旬的59万吨升至73万吨。与此同时，秦皇岛港煤炭库存量持续维持在600万吨左右。

据中国选矿选煤网数据显示，截至5月15日，全过重点电厂煤炭库存近仅为5500万吨，较年初减少了近4000万吨，降幅高达40%。其中，上海、浙江、江苏等电厂存煤可用天数已10天左右的水平，情况岌岌可危。面对不断减少的煤炭库存，下游电厂采购煤炭的热情高涨。

数据显示，北方主要港口的煤炭价格已远远低于煤炭企业的成本线，触及五年以来的最低点，适宜采购。目前，沿海六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）大幅存煤，电厂库存补增至1180万吨。然而，港口低卡优质煤存量不多，货源紧俏，价格有所攀升，派船数量超出每年同期水平。

一名黄骅港口煤炭贸易商表示，港口来运煤的船舶数量大幅攀升，运煤船费也是水涨船高，2万多吨的船到长江口为25-26元，上个月同样的船型价格仅为20元。同时，进入炎热夏季，全国各地普遍迎来了用电高峰，加上低卡优质煤库存见底，这波上涨行情实属正常。

本周，沿海煤炭运输市场经过上月集中拉过后，为出现大幅下滑，货源依旧维持相对稳定规模，运价仍能保持当前高位。伴随着全国炎热夏季的来临，电厂补库需求或能带继续带动煤炭海运费的抬升。

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