这是个雪上加霜的矿业寒冬,国庆节前国家统计局公布的全国规模以上工业企业利润表,令人忧心采矿业的情况;交通运输部的“史上最严限超载令”于21日实施,将来铁精矿汽运成本将升高,这个瑟瑟冬日,中国矿企又将怎么过?
一、采矿业利润不复当年
国家统计局近日公布最新数据:今年1-8月,全国规模以上工业企业实现利润总额40583.6亿元,同比增长8.4%,增速比1-7月份加快1.5个百分点。1-8月,采矿业(规模以上,下同)实现利润总额534.7亿元,同比下降70.9%,但跌幅较1-7月收窄6.1个百分点。
数据显示,1-8月,在41个工业大类行业中,33个行业利润总额同比增加,8个减少。其中,采矿业中2个细分行业同比下降,3个细分行业同比增长。
数据还显示,1-8月,采矿业主营业务收入30380.5亿元,同比下降9.4%,降幅比1-7月收窄0.9个百分点。
1-8月,采矿业主营业务收入利润率为1.76%,低于同期规模以上工业企业主营业务收入利润率水平(5.66%),高于1-7月采矿业主营业务收入利润率水平(1.41%)。
而2015年的情况是怎样的呢?
2015年全国规模以上工业企业实现利润总额63554亿元,比上年下降2.3%;实现主营活动利润58640.2亿元,比上年下降4.5%。
2015年规模以上工业企业利润总额(亿元)中,国有控股企业利润比上年下降21.9%,集体企业利润下降2.7%,股份制企业利润下降1.7%,外商、港澳台投资企业利润下降1.5%,私营企业利润增长3.7%。
从行业上分析,2015年,采矿业实现利润总额2604.2亿元,比上年下降58.2%;制造业实现利润总额55609.2亿元,增长2.8%;电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额5340.6亿元,增长13.5%。在41个工业大类行业中,29个行业利润总额比上年增长,12个行业下降。
2015年,规模以上工业企业主营业务收入利润率为5.76%,每百元主营业务收入中的成本为85.68元,每百元资产实现的主营业务收入为115.9元,人均主营业务收入为117.4万元,产成品存货周转天数为14.2天,应收账款平均回收期为35天。
二、铁矿石运输成本增加
自9月21日起,《超限运输车辆行驶公路管理规定(交通运输部令2016年第62号)》正式实施。其中,《超限运输车辆行驶公路管理规定》对超限超载标准吨位,全线降低:如载重量最大的6轴汽车单车超载标准由此前的55吨降至49吨;4轴货运单车超载标准下降最多,由40吨降至31吨。
这个被称为“史上最严限超载令”的实施,将增加铁矿石的运输成本,抬高铁矿石价格。
据卓创资讯的测算,以13米半挂车为例,新规出台后,其载重总重不得超过49吨,总高不得超4米。
原来:总重(55吨)—车皮(16.5吨)= 实际载重(38.5吨)。假设运费成本为100元/吨,那么总运费为3850元/车。
现在:总重(49吨)—车皮(16.5吨)= 实际载重(32.5吨)。当运费成本不变时,每吨铁矿石的运输成本为118.5元,运费单价实际上涨了18.5元,再加上相应增加的税费等,运输单价上涨了20%左右。
三、国内铁矿经营维艰
从今年的第五届国产铁矿石产业链高峰论坛上获悉,今年1-7月,国内主要大型矿山大部分同比增亏,盈利的仅有太钢矿业、梅山矿业等3家。
整体来看,国内采矿业低迷。1-7月,全国采掘业的利润总额仅为372.1亿元,同比大幅缩水77%,其中黑色金属矿采选业盈利195.8亿元,同比下降14.5%。
2015年前三季度,全国规模以上矿山的营收总额仅为6160.1亿元,同比下降19.8%;利润总额359.9亿元,同比下降43.2%。其中,大中型矿山亏损52.25亿元,同比下降197.77%。居亏损前四位的河钢矿业、太钢矿业、攀钢矿业、邯邢矿业总亏损超过大型矿山企业亏损额的一半。
中钢协统计数据显示,2015年1-10月,全国大中型钢企累计亏损386.38亿元,其中单钢铁主业亏损720亿元。全部101家大中型钢企中有48家亏损,亏损面扩大至47.5%,亏损额再创年内新高,而钢铁重点地区河北省的钢铁业亏损面更高达60%。
看到这些数据,选矿出身的小编,对于目前矿企、钢企的形势感到更深的担忧,不知道我们的春天究竟在哪里?!
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